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好消息来了！广州规划新增30条地铁线路，其中两条有望缓解三号线拥挤！

近日，《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》（下称《规划》）开始公示。

《规划》为广州构建了高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条，2029公里，与上一轮规划对比，新增30条、1004公里线路。

规划目标：

实现“3060”时空目标、“6080”客运目标

“3060”时空目标：

中心城区至南沙、外围城区中心30分钟直达；广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。

“6080”客运目标：

市域公共交通占机动化出行比例60%，轨道占公共交通出行比例80%。

广州建设“轨道上的城市”

规划展望：

轨道交通线网规划里程将位于全球前列

《规划》形成高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条，2029公里，与上一轮规划对比，新增30条、1004公里线路。

广州市轨道交通线网规划线路一览表

•高速地铁：南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，共5条、452公里。

•快速地铁：新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九号线，共11条、607公里。

•普速地铁：加密中心城区线网，打造南沙相对独立的网络，搭建外围城区轨道骨架，引入佛山、东莞等周边城市衔接轨道线路10条，共37条、970公里。

规划实施后，广州轨道交通线网规划里程位于全球前列。国内方面，广州百万人口拥有城市轨道里程101公里（北京109公里、上海88公里、深圳77公里），仅次于北京；从全球来看广州空港5号线路线图，广州百万人口拥有轨道交通（含城际铁路、市郊铁路、城市轨道）里程125公里（东京100公里、纽约127公里、伦敦151公里），达到国际先进水平，巩固提升广州国际综合交通枢纽能级。

客流覆盖方面，中心城区站点800米人口、就业岗位覆盖率超过80%，全市轨道交通占公共交通出行比例达到80%。

地铁迎着晨曦出发

规划亮点：

缓解地铁三、五号线拥挤

亮点一：构建粤港澳大湾区“枢纽共享、网络互联、中心直达”的一体化轨道体系。

•构建以广州为中心的粤港澳大湾区60分钟交通圈，支持“双区建设、双城联动”。加强广州与湾区城市地铁对接，实现广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中心直达。

•形成对外轨道衔接通道28条，其中广佛衔接通道18条，穗莞衔接通道6条，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。

•协同高铁、城际，实现广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。

亮点二：构筑中心城区至南沙、外围城区的高标准轨道网络。

•构筑市域高速地铁，拉近南沙、外围城区与中心城区间的时空距离，支撑城市空间格局。

•规划南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，推动南沙、知识城、增城、从化、花都、空港、番禺等地区30分钟快速直达市中心。

地铁二十二号线

亮点三：南沙独立轨道交通网络。

•打造南沙独立轨道交通网络，快速联动深港、珠澳，支撑南沙与港澳全面合作。

一方面规划地铁二十二号线延伸至东莞、深圳广州空港5号线路线图，十八号线与南中珠城际贯通运营，构建南沙与前海、横琴两个合作区之间的快速交通通道，进一步增强南沙与深港、珠澳的快速联系，巩固提升南沙区位优势，引领南沙发展。

另一方面在南沙区内规划布局近300公里的独立轨道交通网络，畅通区内各产业组团间联系，为南沙的发展提供“最强”交通支撑。

亮点四：加密中心城区大客流走廊的覆盖，解决现有线路客流瓶颈问题。

•加密中心城区轨道覆盖，打造优质生活圈，改善居民出行体验。

规划地铁二十四、二十五、二十六等线路覆盖大客流走廊，完善以轨道交通为主体的公共交通系统，缓解中心城区道路交通压力及地铁三、五号线等线路客流拥挤的问题，提高轨道交通服务品质。

广州地铁三号线列车

亮点五：加强国铁、城际、地铁等多网融合。

•推动高速地铁与城际轨道互联互通，强化枢纽衔接，促进多网融合。

确保综合枢纽至少2条以上轨道线路衔接、80%以上城际站有城市轨道衔接，形成国铁/城际、高速/快速地铁、普速地铁3个“1000公里”，支持打造综合立体交通网。

本轮规划广州将形成高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统。高速地铁时速在160公里以上，快速地铁时速在100公里~120公里之间，普速地铁时速则在80公里~100公里之间。

地铁18号线

地铁22号线