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新京报快讯（记者 裴剑飞）今天（11月11日）上午10时，在位于朝阳体育中心北侧的地铁施工现场，随着盾构机接通电源，巨大的刀盘慢慢转动，开始掘进，北京地铁3号线全线首台盾构机始发。与此同时，体育中心站实现结构封顶，这是该条线路首座实现封顶的车站。

11月11日上午，北京地铁3号举行全线首台盾构机始发及体育中心站封顶仪式。摄影/新京报记者 王贵彬

记者从北京市轨道公司获悉，北京地铁3号线一期工程西起东四十条，沿工体北路、朝阳公园南路向东，至姚家园路向北转至京沈客专朝阳站，之后沿姚家园北一路向东进入东坝地区，至规划东坝大街到达终点，线路全部为地下线。线路起点站为东四十条站，终点站为东风站，共设车站10座，其中换乘车站6座，线路全长15.6km，平均站间距1.6km，车辆采用标准A型车。

在位于朝阳体育中心北侧的地铁施工现场，北京地铁3号线全线首台盾构机始发，开始掘进。摄影/新京报记者 王贵彬

据市重大项目办相关负责人介绍，北京地铁3号线一期工程是北京市轨道交通第二期建设规划重点线路，也是北京市规划第四使馆区重要的基础设施配套工程地铁三号线东坝平房站，对改善北京东部地区交通出行和促进区域经济发展起到积极作用。3号线一期将与既有2号线、10号线、14号线，在建12号线、17号线等线路换乘，串联多条南北向和东西向轨道交通主干线路，增加换乘节点，提高乘客出行效率，建成后将大大提升全市轨道交通线网的通达性。

据轨道公司介绍，3号线一期工程下穿地铁2号线、10号线、14号线三条既有地铁线及国铁京沈客专站前股道区，同时穿越东二环、三环、四环、五环路四条城市快速路及东护城河、坝河等多条河流，环境风险源众多。截至目前，体育中心站实现结构封顶，是全线首座实现封顶的车站。

此次施工的盾构机“铁军三号”开挖直径6.68m，为土压平衡式盾构机。摄影/新京报记者 王贵彬

另据了解，此次盾构始发的04标工程包括两站两区间，分别为体育中心站、体育中心站-平房村站区间、平房村站、平房村站-东坝中街站区间，标段全长3824米。体育中心站-平房村站区间采用盾构法施工，区间全长2063m。据了解，此次施工的盾构机“铁军三号”开挖直径6.68m，为土压平衡式盾构机。盾体连同后配套总长约85米地铁三号线东坝平房站，重约500吨，最大推进速度为每分钟80毫米。盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程均自动化作业，一次成型，降低了施工风险，对地面交通与设施的影响更小。

新京报记者 裴剑飞 协作记者 王贵彬

编辑 刘梦婕 校对 陈荻雁